Serwis DPF, EGR i AdBlue Proszowice — diagnostyka i naprawa układów emisji
Kontrolka DPF, utrata mocy, komunikat o AdBlue, dymienie przy przyspieszaniu. DPF, EGR i AdBlue to trzy osobne systemy, ale w nowoczesnym dieslu współpracują — problem z jednym wpływa na pozostałe. Zawieszony EGR zwiększa sadzę w DPF, a uszkodzony AdBlue potrafi zablokować rozruch.
Z czym kierowcy przyjeżdżają
Kontrolka DPF i utrata mocy
Filtr zapycha się przy jeździe miejskiej, gdy regeneracja się nie kończy. Silnik przechodzi w tryb ograniczonej wydajności.
Komunikat o AdBlue
„Pozostało X km do zablokowania rozruchu”. System odlicza (2400 / 1600 / 800 km) — po limicie auto nie odpali.
Nierówna praca i szarpanie
Zawieszony zawór EGR (np. P0401, P0402): nierówna praca na jałowym, szarpanie przy przyspieszaniu, ciemny dym.
Dymienie przy przyspieszaniu
Ciemny dym z wydechu — za dużo spalin w cylindrach (EGR) albo niepełne spalanie. Przyspiesza zapychanie DPF.
Zwiększone zużycie paliwa
Silnik częściej próbuje regenerować DPF, wstrzykując dodatkowe paliwo — spalanie rośnie.
Jak wygląda diagnostyka DPF, EGR i AdBlue
Trzy systemy, które na siebie wpływają
DPF — filtr cząstek stałych
Wyłapuje sadzę; regeneruje się przy ~600°C. Przy jeździe miejskiej regeneracja się nie kończy i filtr się zapycha. Regeneracja / czyszczenie / wymiana.
EGR — zawór recyrkulacji spalin
Zarasta sadzą i przestaje się domykać. Zawieszony zwiększa sadzę trafiającą do DPF. Czyszczenie lub wymiana.
AdBlue / SCR
Roztwór mocznika redukujący NOx. Psują się: pompa dozująca, wtryskiwacz, podgrzewacz, czujnik NOx. Odliczanie 2400/1600/800 km do blokady.
Nie usuwamy DPF ani EGR
Usuwanie systemów emisji jest w Polsce nielegalne i oznacza brak przeglądu technicznego. Takich modyfikacji nie wykonujemy.
Diesle VAG — EA189 i EA288
EA189 (Euro 5): DPF + EGR, bez AdBlue. EA288 (Euro 6): zwykle SCR/AdBlue z czujnikiem NOx — częsta przyczyna komunikatów o AdBlue.
Dla jakich aut
Układy emisji serwisujemy w autach z grupy VAG i innych dieslach z DPF/EGR/AdBlue. Diagnostyka tych systemów wymaga pełnego odczytu sterownika, nie tylko kodów z uniwersalnego OBD.
Cennik orientacyjny
Dlaczego kierowcy z okolic Proszowic wybierają Touro Tech
Sprawdzamy cały układ emisji
Wymiana DPF bez naprawy EGR to wyrzucanie pieniędzy — nowy filtr zapcha się ponownie.
Czytamy wartości mierzone
Ciśnienie różnicowe, masa sadzy, dane NOx — nie tylko kod błędu. To pokazuje, czy filtr da się uratować.
Nie maskujemy objawów
Nie usuwamy DPF/EGR — to nielegalne. Naprawiamy przyczynę i resetujemy liczniki.
Najczęściej zadawane pytania
Opisz objawy — umówimy termin
Podaj markę, model i objawy. Po diagnostyce podajemy zakres i cenę, nie zaczynamy bez Twojej zgody.